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我們?nèi)粘２僮魇褂秒p頭車床的時(shí)候需要注意的要點(diǎn)雙頭車床的出現(xiàn)，為我們克服可不少工件加工方面的難題，行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。但是在有如此良好機(jī)遇的情況下，數(shù)控雙頭機(jī)床想要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這其中還有一些制約因素多層壓機(jī)需要突破。雙頭車床的主要特征是利用雙主軸箱對(duì)加工件進(jìn)行雙向加工。相對(duì)于傳統(tǒng)車床的單向加工過程，雙頭數(shù)控車床實(shí)現(xiàn)了雙向加工，理論加工效率提高一倍。對(duì)于不易二次定位裝夾的同軸度要求較高的盤套類和短軸類零件批量加工，CNC精密全自動(dòng)雙頭車床是的甚至是*的加工設(shè)備。雙頭數(shù)控車床包括左右滑臺(tái)座、左右大拖板、左右縱向滾珠絲杠副、...

1-19 2017
數(shù)控車床廠家?guī)懔私鈹?shù)控車床的背景隨著社會(huì)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各類工業(yè)新產(chǎn)品層出不窮。機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民工業(yè)的基礎(chǔ)，其產(chǎn)品更是日趨精密復(fù)雜，特別是宇航、航海、軍事等領(lǐng)域所需的機(jī)械零件，精度要求更高、形狀更為復(fù)雜且往往批量較小，加工這類產(chǎn)品需要經(jīng)常改裝或調(diào)整設(shè)備，普通機(jī)床或?qū)I(yè)化程度高的自動(dòng)化機(jī)床顯然無(wú)法適應(yīng)這些要求。同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，生產(chǎn)企業(yè)也迫切需要進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量及降低生產(chǎn)成本。在這種背景下，數(shù)控車床廠家制造出了一種新型的生產(chǎn)設(shè)備——數(shù)控機(jī)床就應(yīng)運(yùn)而生了，它綜合應(yīng)用了電...

1-16 2017
全面分析概述斜床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)數(shù)控機(jī)床是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動(dòng)化生產(chǎn)而誕生的。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開發(fā)設(shè)計(jì)的，針對(duì)性很強(qiáng)，在機(jī)床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高，這些優(yōu)勢(shì)是娘胎里帶來(lái)的先天優(yōu)勢(shì)，不是靠制造手段能縮小的。斜床身數(shù)控車床全面比平床身數(shù)控車床先進(jìn)，不過*卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。平床身數(shù)控車床以價(jià)格低廉，容易生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)著數(shù)控車床90%以上的*。機(jī)床刀位數(shù)的增加，自動(dòng)排屑機(jī)的配置，實(shí)際上都是為自動(dòng)化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺(tái)機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向...

1-3 2017
斜床身數(shù)控車床比其他的數(shù)控車床對(duì)比斜床身數(shù)控車床是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動(dòng)化生產(chǎn)而誕生的，關(guān)鍵詞是自動(dòng)化。平床身數(shù)控車床是從普通車床加以簡(jiǎn)單數(shù)控改造而來(lái)的，在自動(dòng)化方面的考慮不全面。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開發(fā)設(shè)計(jì)的，針對(duì)性很強(qiáng)，在機(jī)床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高，這些優(yōu)勢(shì)是娘胎里帶來(lái)的先天優(yōu)勢(shì)，不是靠制造手段能縮小的。國(guó)內(nèi)一般稱平床身數(shù)控車床為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，或者是簡(jiǎn)易斜床身數(shù)控車床。排屑能力對(duì)比由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑...

12-14 2016
機(jī)械手?jǐn)?shù)控車床是如何做到的定位數(shù)控車床機(jī)械手是否定位是質(zhì)量的一大考量，如果我們的數(shù)控機(jī)械手定位不的話，是沒法按要求正常工作的，那么，數(shù)控車床機(jī)械手如何定位呢?下面就由小編為大家介紹分析機(jī)械手?jǐn)?shù)控車床是如何的定位的，以作為參考希望能夠幫助到大家。機(jī)械手?jǐn)?shù)控車床能否準(zhǔn)確地工作，實(shí)際上是一個(gè)三維空間的定位問題，是若干線量和角量定位的組合。在許多較簡(jiǎn)單情況下，單個(gè)量值可能是主要的。影響單個(gè)線量或角量定位誤差的因素如下：1、控制系統(tǒng)機(jī)械手?jǐn)?shù)控車床的開關(guān)控制、電液比例控制和伺服控制的位置控制精度是個(gè)不相同的。這不僅是...

11-15 2016
車銑復(fù)合數(shù)控車床的技術(shù)支持以及應(yīng)用前景加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，車銑復(fù)合數(shù)控車床應(yīng)運(yùn)而生。下面就由小編為大家具體介紹車銑復(fù)合數(shù)控車床的應(yīng)用前景以及關(guān)鍵，希望能夠幫助到大家。目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜...

11-7 2016
數(shù)控車床的、高速和高精度將成為主流數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)的突飛猛進(jìn)為數(shù)控車床的技術(shù)進(jìn)步提供了條件。為了滿足市場(chǎng)的需要，達(dá)到現(xiàn)代制造技術(shù)對(duì)數(shù)控技術(shù)提出的更高的要求，當(dāng)前，世界數(shù)控技術(shù)及其裝備的發(fā)展也隨之改變，只有擁有高速、和高精度是擁有市場(chǎng)機(jī)會(huì)，下面就由數(shù)控車床廠家為大家介紹數(shù)控車床的技術(shù)特征：高速和的數(shù)控機(jī)床向高速化方向發(fā)展，不但可大幅度提高加工效率、降低加工成本，而且還可提高零件的表面加工質(zhì)量和精度。超高速加工技術(shù)對(duì)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)、、低成本生產(chǎn)有廣泛的適用性。20世紀(jì)90年代以來(lái)，歐、美、日各國(guó)爭(zhēng)相開發(fā)應(yīng)用新一代高速數(shù)控...

11-1 2016
斜床身數(shù)控車床高加工性能和易操作CK0632B斜床身數(shù)控車床是寶宇數(shù)控在CK0632的基礎(chǔ)上改進(jìn)升級(jí)而成，在繼承了原機(jī)型各種高加工性能和易操作的基礎(chǔ)上，開發(fā)出來(lái)具有全封閉斜床身設(shè)計(jì)、更大操作空間，更高加工速度及更易調(diào)整維護(hù)的精密數(shù)控機(jī)床。該斜床身數(shù)控車床采用45度斜床身設(shè)計(jì)，超剛性扭矩結(jié)構(gòu)，保證重負(fù)荷切削時(shí)，床身不易變形，傾斜角度使*的安裝，更換和檢查更加容易，高精度滾珠螺桿及主軸，保證zui高的精度及表面光澤度。斜床身數(shù)控車床是一種高精度、率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性...

10-27 2016

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